Spass am Sound - Spass am Bass - OHNE SUB
Nach langer Überredungskunst, konnte ich mich mit dem Kunden auf ein "ungewöhnliches" Konzept einigen.
KEIN SUB - KEIN PLATZ - TOP SOUND inkl Heckbeschallung
Im Kofferraum hat nichts von der Anlage Platz - der Sound soll dennoch füllig und wuchtig und bei Bedarf auch pegelfest kommen - Sub sonst wo im Auto -> FEHLANZEIGE
Was mach ich denn da?
Es musste als aller erstes ein guter Prozessor her, der mir das Signal vom Honda-Radio an die Endstufe weitergeben kann, so wie ich es gerne hätte:
MXA 100
Frank Mikettas kleine Zauberkästchen. Jeder Lautsprecher musste in Sachen LZK und EQ beeinflusst werden können - das war Vorraussetzung für das "individuelle Setup":
In den hinteren Türen nämlich durften 2 Spezialanfertigungen von Replay Audio (3Ohm-Versionen) TTs Platz nehmen -> Replay Audio Special Edition RSE65-3 DC. Diese wurden vom MXA mit einem BP versehen, so dass sie auch wirklich nur das spielen, was sie richtig gut können und die Passagiere im Heck auch ganz viel Musik abbekommen. Via LZK durfte das Wiedergegebene der Heck-TTs auf dem Armautrenbrett PLATZ nehmen.
In den vorderen Türen kommen 2 Spezialanfertigungen von Replay Audio (ebenfalls 3Ohm-Versionen) TMTs zum Einsatz ->Replay Audio Special Edition RSE65-3 PP . Diese sind trotz sehr tiefer Trennung auch wunderbar im MT-Bereich einsetzbar und somit top geeignet, im 2-Wege System zu arbeiten (was auch dem massiven PhasePlug zuzurechnen ist).
Als HT in den originalen Spiegeldreiecken kommt ein umgebauter Replay Audio Prototyp zum Einsatz.
Alles in Allem hat das Lautsprechersystem dann einen Verkaufswert von 1000Euro überschritten - was man aber auch wirklich hören kann.
Um den mächtigen Antrieben Platz zu verschaffen, mussten leichte Blecharbeiten an den Türen vorgenommen werden. Ebenso mussten die Verkleidungen im Bereich der Lautsprecher ein wenig nachgearbeitet werden.
Die nächste Herausforderung war die doch gar nicht sooooo kleine Eton MA zu verstecken. Nach kurzer Suche und einer kleinen "Umpolsterung" des Rücksitzes auf der Fahrerseite, war auch schon ein Platz gefunden für Amp und Stromverteilung.
Als Einbaumaterial kamen unterschiedlichste Materialien zum Einsatz:
Variotex Evotec 1.6
Variotex Evo 1.3
Variotex VK 2.3
Pimpsounds Alubutyl Basic
Variotex Schallabsorber PH 6
Sinus Live DSM
Multiplexringe
Stahlringe
...
Alles in Allem ein aufwendiges Unterfangen, das eine Menge Spass bietet und dem anspruchsvollen Hörer alles bieten kann, was er sich wünscht und vorstellt.
Hier ein paar Bilder des Umbaus:
